Як налаштувати карбюратор
Карбюратори вже потихеньку почали йти в історію, поступившись своє багаторічне місце інжекторам. Але бензинові двигуни на автомобілях випуску 10-ти і більше років ще довго будуть працювати, враховуючи не найвищий рівень доходів населення і наявність досить пошарпаного, але ще бойового автомобільного складу.
Зміст
Зовні карбюратор виглядає дуже складним агрегатом, але якщо посидіти, попити чайку з лимоном, то людині, яка має досвід ремонту, а хто зі старих автолюбителів не крутив гайки, можна спокійно розібратися в його пристрої.
Як налаштувати карбюратор
За схемами потрібно визначити, де знаходиться конкретний жиклер, подивитися, щоб він відповідав потрібного перетину. Налаштовують карбюратор тільки на прогрітому двигуні, інакше результати не будуть задовільні.
У холодному двигуні в повному обсязі закривається заслінка додаткової подачі паливо, та й сам двигун працює нерівномірно. Насамперед необхідно перевірити стан повітряного фільтра, так як від якості бензиново-повітряної суміші залежить стійкість роботи двигуна. Потрібно промити і продути вихлопну систему.
Верхню частину карбюратора потрібно відкрутити, вивернути все жиклери, промити їх в бензині, продути всі канали стисненим повітрям, подивитися, в якому стані знаходиться поплавець в камері, при необхідності встановити в середнє положення, а потім зібрати все в зворотному порядку.
Налаштування карбюратора полягає в тому, щоб за допомогою голки повітряної заслінки і болта регулювання якості суміші домогтися стійкої роботи двигуна. Потрібно знати, що голка повітряної заслінки має невеликий хід, але на ній є спеціальні пази для установки стопорного кільця. Первісне положення обмежувачів, оскільки це середнє, тоді можна закрутити голку до упору, а потім відпустити на -3/4 обороту. Після цього можна спробувати завести двигун. Після того, як мотор запущений, визначається наявність холостого ходу. Ось його і регулює гвинт неодружених оборотів, який повертається вліво або вправо, до того моменту, як вийде стійка робота двигуна на мінімально допустимих оборотах.
Деякі автолюбителі з метою досягнення додаткової економії самостійно змінюють жиклери, встановлюючи меншого перетину. Економія в такому випадку в принципі досягається, але при цьому втрачається потужність і порушується тепловий баланс двигуна. Можна встановити більш сучасний карбюратор, пристосувавши його замість заводського, але для цього необхідно знати технічні характеристики і пропускну здатність нового агрегату.
Відео: Налаштування карбюратора ВАЗ 2106
В принципі, карбюратор можна відрегулювати самому, але бажано це робити у фахівця, на спеціальному стенді, щоб за приладами вивести його роботу на необхідний рівень.
Звичайно, доїхати до острова Пасхи карбюраторна машина на завжди зможе, але в домашньому господарстві, та й на роботі ще послужить.
Відео: Теорія ДВС: Як налаштувати карбюратор ОЗОН (Частина 1)
Олександр Векслер спеціально для
