Ремонт двигунів: поради і рекомендації
двигун в автомобілі, на жаль не є довговічним. Обов`язково прийде час, коли він буде приносити власнику засмучення. Але все-таки можливо двигун вашого автомобіля ще підлягає відновленню. Причому більшу частину робіт по ремонту можна виконати і самостійно. В першу чергу необхідно враховувати правила, які відносяться до того чи іншого виду двигуна. Але є і ряд загальних рекомендацій і порад з ремонту ДВС. Саме на них і хочеться в першу чергу загострити увагу.
Не варто занадто сильно тиснути на ключ, затягуючи і відвертаючи болти або гайки. ключ намагайтеся тільки тягнути на себе. Якщо вам все-таки доводиться штовхати ключ, робіть це тільки розкритою долонею. Інакше ви ризикуєте пошкодити суглоби на пальцях, якщо ключ зісковзне. Розташуєтеся в такому положенні, яке виключає можливість падіння.
Отвори, в яких пошкоджена різьблення, необхідно відновити.
Використання вставок з різьбленням доцільніше - згідно якості відновлення і передбачуваного розміру трудовитрат.
У будь-якій ситуації, передбаченої керівництвом, треба застосовувати динамометричні ключі, які дають можливість обмеження крутного моменту. шпонки необхідно щільно посадити в шпонкові пази валів за допомогою молотка або спеціальної оправлення, виконаної з кольорового металу. Люфтів шпонок в пазах не варто допускати.
Якщо в автомобілі є велика кількість гайок, то затягувати їх варто тільки в певній послідовності, щоб запобігти можливості деформації деталей.
В процесі затягування ковпачки гайки, для того щоб можна було вставити шплінт, затягніть гайку до необхідного рівня, після чого затягуйте гайку до наступного отвори для вставки шплінта. Не варто розслабляти гайку, щоб поєднати отвори, якщо, звичайно, про це не говориться в інструкції.
різьбові з`єднання необхідно змастити за допомогою спеціального мастила, щоб під час наступного ремонту їх легко було відвернути.
При запрессованності підшипників зусилля не варто докладати через ролики і кульки. Інструменти для запресовування необхідно уперти в запресовуються кільце.
Шланги і трубопроводи перед установкою необхідно продути за допомогою стиснутого повітря, акуратно прокласти, щільно закріпити, уникаючи можливості зіткнення з рухомими деталями.
У глухих отворах з різьбою не повинно бути мастила.
Якщо є ушкодження на поверхні, то їх варто заповнити герметиком для прокладок.
внутрішню поверхню шланга необхідно змастити, так само як і зовнішню поверхню штуцера, це допоможе легше приєднати шланг.
Також радимо вам відвідати сайт http: //бош-сервіс-москва.рф/remont-dvigatelya-i-technicheskoe-obslugivanie-Land%20Rover.aspx, тут ви знайдете багато корисної інформації по ремонту двигуна.
