Як правильно повертати на автомобілі
Загальновідомим є факт, що більшість аварій на дорозі відбувається внаслідок помилок при виконанні маневрів, зокрема - помилок при виконанні поворотів. Занадто різкий поворот керма на неоднорідному покритті (асфальт з плямами снігу, калюжі на дорозі і так далі) провокують зрив автомобіля в занос, а при неправильному розташуванні автомобіля на дорозі перед виконанням маневру - і виліт з траси.
Щоб уникнути помилок, які можуть спричинити створення аварійної ситуації, необхідно дотримуватися ряду простих правил і не допускати «бравади» при управлінні автомобілем.
Перелік принципів, які дозволять безпечно проходити повороти і виконувати інші маневри на дорозі, складається з наступних пунктів:
- Швидкість. Ніколи не входите в поворот і не починайте маневрування на завищеній швидкості. Чи не переоцінюйте можливості громадянського автомобіля і свої власні. Ніхто з автоспортсменів не "ганяє» на стандартних машинах.
- Гума. Вчасно міняйте гуму з літньої на зимову і навпаки, стежте за її зносом. Надмірно зношені покришки можуть ніяк не виявляти себе при русі по прямій, але при виконанні різкого маневру стануть причиною втрати керованості машиною. Підтримуйте необхідний тиск в шинах.
- Хват керма. Величезне число людей, які вважають себе пілотами світового рівня, люблять їздити, керуючи машиною однією рукою, або розташовуючи руки в положенні «12-55» (якщо уявити, що рульове колесо - це циферблат, то права рука знаходиться навпроти уявної цифри «1», а ліва - навпаки цифри «11», тобто в самому верху). Таке положення рук виключає можливість виконання екстрених маневрів і обмежує максимальний кут повороту керма без перехоплення рук. Ні в якому разі не можна тримати руки в такому положенні. Оптимальний хват - на «02-50».
- Положення водія. При русі у водія повинна бути рівна спина, щільно притиснута до спинки крісла, при перемиканні передач, роботі з педалями і органами управління автомобілем водій не повинен втрачати контакт з кріслом, і, отже, з машиною.
Правильною буде наступна послідовність дій при проходженні повороту:
- Перед входом в поворот за допомогою якого зменшення подачі палива (якщо потрібно незначне зниження швидкості) або за допомогою гальмування знижуємо швидкість до безпечної для проходження даного повороту.
- З метою ефективного управління автомобілем під час його руху по дузі переміщаємо руки в сектор керма, протилежний напрямку повороту: маємо руки на «04-00» при проходженні лівого повороту і «08-00» для проходження правого. Після повороту рульового колеса на потрібний кут положення рук на кермі буде приблизно відповідати оптимальному хвату, що дозволить ефективно управляти машиною. При переміщенні хвата можна відпускати кермо, руки переміщаються ковзанням.
- Під час руху в повороті не можна виконувати різких дій газом і гальмом, так як діюча на автомобіль відцентрова сила разом зі зривом коліс внаслідок різкої зміни швидкості може привести до зриву автомобіля в ковзання.
- При проходженні повороту не можна виконувати обгін.
- Після виходу з повороту вирівняти становище керма, дочекатися початку прямолінійного руху автомобілем і тільки після цього при необхідності починати розгін.
Виконання цих нескладних правил значно знизить ймовірність виникнення аварійних ситуацій при виконанні маневрів обгону і повороту.
