Як вивести автомобіль із замету
При управлінні автомобілем в складних умовах, наприклад, при поїздці взимку, може відбутися зрив автомобіля в бічне ковзання, просто кажучи - занос.
Зміст
При виникненні заносу найголовніше - не панікувати і не робити необдуманих дій, які можуть перетворити екстремальну ситуацію в фатальну. Ні в якому разі не можна при цьому починати гальмування і вичавлювати зчеплення, так як це з майже стовідсотковою гарантією призведе до переходу занесення в обертання з подальшим вильотом машини за межі дороги. Послідовність дій для стабілізації автомобіля залежить від типу приводу.
Як вивести із замету передньопривідний автомобіль
Абсолютна більшість що випускаються сьогодні машин має привід на передні колеса. Такий тип приводу трохи полегшує стабілізацію автомобіля.
При виникненні заносу необхідно відразу ж, плавно, але без зволікання повернути рульове колесо в сторону почався ковзання. Подачу палива при цьому зменшувати не можна. Коли передні колеса стануть у напрямку руху автомобіля, потрібно плавно додати газ. Виник на передніх колесах зусилля «витягне» автомобіль із замету. При виникає заметі в протилежному напрямку дії повторити.
Як вивести із замету задньопривідний автомобіль
Метод стабілізації задньопривідного автомобіля в принципі відрізняється від передньопривідного.
При виникненні ковзання необхідно почати поворот рульового колеса в напрямку заносу, при цьому зменшивши відкриття дроселя. У міру збільшення кута заносу збільшувати кут повороту рульового колеса так, щоб напрямок передніх коліс завжди відповідало напрямку руху автомобіля. У міру наближення задньої частини автомобіля до точки граничного відхилення почати поступово збільшувати подачу палива аж до повного відкриття дроселя в момент граничного заносу. Як тільки автомобіль «замре» в граничних відхилень, потрібно відразу починати поворот рульового колеса в протилежному напрямку, причому тут краще трохи випередити події ніж спізнитися, інакше занос може перейти в обертання. У міру наростання занесення в протилежному напрямку зменшувати подачу палива до середнього рівня. Передні колеса тримати у напрямку руху. Для стабілізації становища машини в граничному вугіллі занесення виконати аналогічні вищеописаним дії.
При правильно виконані дії автомобіль після двох-трьох «коливань» повинен стабілізуватися.
Не варто думати, що прочитавши теорію, при виникненні непередбаченої ситуації на дорозі вдасться «зловити» машину. Вищеописані дії необхідно періодично відпрацьовувати на різних видах дорожнього покриття (мокрий асфальт, укочений або Рихнов сніг, лід) і при різних погодних умовах. Тільки довівши ці дії до рівня рефлексів, можна розраховувати на успішний вихід з екстремальної ситуації.
