Який тиск має бути в шинах
Тиск в шинах зазвичай рекомендується заводом-виробником шин, прив`язане до конкретної моделі автомобіля і умов руху. Але основний постулат кожен поважаючий свою машину водій повинен знати - це те, що як перекачані шини, так і Недокачані, впливають на всі вузли автомобіля і на витрату палива, що в умовах постійного подорожчання палива і запчастин не найприємніше задоволення. Багато хто бачив таку сцену - підійшов водій до машини, штовхнув кілька разів ногою по колесу і поїхав. Але ж потрібно не полінуватися і раз в тиждень в обов`язковому порядку перевіряти тиск манометром. Досвідчені водії знають, а для новачків повторюємо ще раз - шини зі зниженим тиском втрачають свою еластичність. Це загрожує можливим проворотом на обід, яке може викликати відрив вентиля, крім того, знижується вільне кочення і збільшується витрата палива.
Який тиск має бути в шинах
Знижений тиск сприяє швидкому зносу протектора, причому це можна побачити по бічних протекторний доріжках. Крім того, на ходу автомобіль веде вбік колеса з недостатнім тиском, погіршується загальна керованість і надалі можливий злам каркаса.
При збільшеному тиску найшвидше зношується середня частина протектора, і якість покришки
знижується. У комплекті автомобіля завжди повинен бути один з видів манометрів: ручний, вбудований в ножний або електричний насос. Промисловість почала виробляти спеціальні індикаторні ковпачки, які накручуються на вентиль замість стандартного. На них є шток з мітками, налаштованими на тиск в шинах конкретної групи автомобілів. Необхідно знати, що при зниженні тиску на величину нижче стандартної не більше ніж на 0,3 атм. нижче стандартного, рухатися можна при зниженні швидкості до 50 км / год. А при падінні тиску більш ніж на 1 атм. необхідно зупинитися і підкачати, але якщо прокол великий і відсутня запаска, то єдиний вихід, це викликати автоевакуатор.
На автомобілях військового призначення та легкових машинах представницького класу в даний час встановлюється електронна сигналізація. На таких машинах безпосередньо в шину разом з повітрям закачуються спеціальні суміші, які в разі проколу закривають його і дозволяють спокійно доїхати до найближчого шиномонтажного пункту.
Нормальний тиск чинять значний вплив на керованість автомобіля. На сухій дорозі такий вплив не сильно відчувається, але варто потрапити на мокру і слизьку трасу, як відразу стане помітно зміна поведінки машини. При класичному компонуванні з задніми провідними низький тиск коліс передньої осі знижує обертальність, а при зниженому на шинах задньої осі машину може занести. Для автомобілів з переднім приводом нормальний тиск ведучих коліс обов`язково, а знижений тиск в шинах задньої осі сприяє додатковому занесенню.
Перевіряти тиск потрібно на холодних шинах, так як при русі вони нагріваються, і значення тиску дещо змінюються. Тиск в шинах одній осі має бути однаковим, але можлива невелика різниця на різних осях.
Олександр Векслер спеціально для
