Поради водіям (автомобілістам)

Загальні поради, в основному, початківцям водіям, але, можливо, вони виявляться корисними і досвідченим автомобілістам. Як то кажуть: «Люди придумали зброю масового ураження і самі ж на ньому їздять».

Правила:

Добре водить машину той, хто більше їздить. Це дозволяє розвивати навички до автоматизму.
Ніякої автомобіліст не дотримується всіх правил дорожнього руху. Це слід враховувати при їзді, щоб не потрапити в аварію помилково іншого водія.
З другого правила слід - «Дай Дорогу Дурню».

вибір автомобіля

Колір автомобіля можна вибирати виходячи з «помітності» його на дорозі. Вдень найбільш помітні червоні, помаранчеві автомобілі, вночі - жовті, білі.
Легше керувати автомобілем з приводом на передні колеса.
Довгий капот - це хороший захист водія при зіткненнях.

рулювання:

Нормальне положення рук на кермі - зліва і справа, а не зверху чи знизу. Великі пальці повинні охоплювати кермо і знаходиться з внутрішньої сторони.

На крутому повороті застосовується перехресна зміна рук

поворот:

Якщо ви їдете досить швидко, максимально збільшуйте радіус повороту, щоб запобігти заносу автомобіля.
На повороті можна трохи збільшити швидкість, щоб підсилити зчеплення коліс з дорогою.

гальмування:

Зменшуйте швидкість заздалегідь. Цим ви зменшите знос деяких частин автомобіля і ваш рух буде передбачуваним - менш небезпечним.
Блокування коліс при різкому гальмуванні небезпечна! Гальмівний шлях збільшується вдвічі.
Спосіб швидкого гальмування: Сильно натискайте кілька разів на педаль гальма, але намагайтеся не доводити до блокування коліс.
При різкому гальмуванні не потрібно тиснути на педаль зчеплення.
При гальмуванні на повороті можливий занос.
При занесенні, наприклад вліво, колеса завжди розвертайте вправо і навпаки.

Несподівана перешкода:

Відстань, необхідне для об`їзду перешкоди, в два рази менше гальмівного шляху. Намагайтеся об`їхати перешкоду.
Якщо препятсвие настільки раптово, що неможливо оцінити ситуацію, то правильна реакція - різке гальмування.

Їзда вночі:

Для підвищення пильності і загального тонусу випийте кави і поїжте солодкого.
При перемиканні дальнього світла на ближній перегляньте видимі межі дороги.
Не дивіться на зустрічні автомобілі.
При сильному засліпленні плавно знизьте швидкість і зупиніться на узбіччі.

Їзда по воді:

Рівень води повинен бути не вище половини колеса.
Чи не в`їжджайте в воду з розгону: піднята хвиля заллє двигун.
Рухаючись по воді, постійно тисніть газ, інакше виду заллє глушник.

Їзда по льоду:

Для автомобіля масою до 2-х тонн товщина крижаного шару достатня для їзди - 15 сантиметрів. На кожну додаткову тонну потрібно 5 см.
Під час руху по льоду потрібно висадити всіх пасажирів і їхати з відкритою водійськими дверима, на крайній випадок, щоб можна було негайно покинути автомобіль.
Якщо при їзді по льоду, він починає тріскатися і навіть з`являється вода на його поверхні, не поспішайте вистрибувати з машини, збільште швидкість, це зменшить навантаження на лід.

Подолання перешкод, ям, виступів:

Для подолання перешкоди необхідно загальмувати прямо перед ним, а потім дати газ, щоб передня частина автомобіля підвелася. Це зменшує силу удару по колесах і робить можливим подолання досить складних перешкод.

Потенційні небезпеки на дорозі:

Дощова калюжа може приховувати гострий предмет або глибоку яму.
З йде попереду вантажівки може випасти вантаж, як при різкому гальмуванні або повороті, так і само по собі, наприклад, через погане кріплення. Дотримуйтесь дистанцію.
Мокрі опале листя на дорогу роблять її слизькою і небезпечною для руху, так само, як слабкий, тільки що почався, дощ.

Найнебезпечніше зіткнення - коли врізаються в бічну частину автомобіля. Не можна допускати цього ні в якому разі. Краще врізатися в перешкоду під гострим кутом краєм капота або просто капотом.
Безпечніше врізатися врізатися в хвіст гальмуючого спереду автомобіля, ніж в дерево або стовп.
Перед зіткненням руками потрібно впертися в кермо, правою ногою в педаль гальма, лівою ногою в кожух лівого колеса.

Невеликий сюжет про аварії на дорогах Росії.