Як правильно гальмувати двигуном
Відео: 1.Як правильно тормозіть.Віди і способи гальмування на механічній коробці передач
Зміст
Відео: Гальмування двигуном
Перш ніж прийняти рішення про те, що, потрібно гальмування саме двигуном, а не звичайним гальмом, в першу чергу треба правильно оцінити ситуацію на дорозі і саме дорожнє покриття. Адже, всупереч розхожій думці, таке гальмування застосовується не тільки при ожеледі, а й при абсолютно нормальних погодних умовах. Зрозуміло, мова йде про автомобілі з механічною коробкою передач.
Приклад: при під`їзді до світлофора, можна скинеь газ і просто поставити нейтральну швидкість. Так і котитися, плавно пригальмовуючи. Пощастить проїхати на зелений - включити швидкість, немає - значить просто плавно загальмувати. На обличчя - економія палива і роботи двигуна. І цей метод теж можна віднести до гальмування двигуном (точніше - відключенням його роботи).
Відео: Гальмування двигуном
Що стосується екстремального гальмування на слизькій дорозі, коефіцієнт зчеплення з якої при ожеледі може становити 0,4 при нормі 0,6-0,8, то виробники сучасних автомобілів запевняють, що антиблокувальна система коліс (ABS) нині є панацея від всіх бід. І башмак гальмівний Іскробезпечний, який зупиняє на шляхах поїзда - просто аналог її роботи. Ніхто не заперечує переваг ABS (Хоча деякі, надмірно впевнені в собі водії її просто відключають), але забувати класичний алгоритм самостійного гальмування не можна ні в якому разі. Мова, знову ж йде про МКП.
Отже, правило перше: якщо ні в якому разі не можна йти на поводу гострого бажання натиснути на педаль гальма. Це тільки погіршить ситуацію, тобто колеса машини блокуються, автомобіль починає йти юзом і просто стане некерованим.
Отже, якщо таке починає відбуватися, перше, що потрібно зробити - припинити подачу палива і швидко знизити передачу, іноді навіть на дві позиції, потім знову вичавити зчеплення. Кермом при цьому не повертати!
Така схема збільшить оберти двигуна при зниженні швидкості, що звільнить колеса від блокування і припинить занос машини. Тільки після цього можна потихеньку натиснути педаль гальма, але далі повертати кермо можна тільки, відпустивши його, щоб ухилятися від можливих перешкод. Тобто пригальмовувати за принципом «натиснув гальмо - тримай кермо, відпустив - повертай».
Зрозуміло, новачкові не просто довести роботу цього алгоритму дій до автоматизму, особливо в екстремальній ситуації, тому варто проводити такі «тренування» в безпечне для їзди пору року.
