Чому бреше спідометр
На переважній більшості автомобілів, навіть нових, проблема розбіжностей показань спідометра і лічильника пройденого шляху набуває більшої значущості. Звичайно, розбіжність на кілька кілометрів показань спідометра і контрольних замірів не завадить поїхати в Париж, або на острів Пасхи, але при зустрічі з працівниками ДАІ така різниця може стати причиною грунтовно зіпсованого настрою. Просто для кожного водія основним показником працездатності всього автомобіля і його агрегатів є саме конкретний пробіг. Він необхідний, щоб визначати середня витрата пального і його наявність в паливному баку, адже і механічні датчики, і електронні вузли, встановлені безпосередньо в баку, не дають абсолютно точної картини.
Зміст
Відео: На скільки км / год бреше мій спідометр ?! ВАЗ 21061
Чому бреше спідометр
Причин, за якими спідометр працює з похибкою безліч, і немає єдиного способу, щоб привести все в норму. Можна багато часу провести, регулюючи і розраховуючи передавальні числа, натяг пружини механічного приладу або пробуючи міняти контури електронного, випити літри кави або чаю з лимоном, але абсолютного значення домогтися надзвичайно важливо. Їх досвіду роботи можна тільки додати, що завжди краще мати спідометр, який завищує свідчення. У такому випадку при їзді на дорогах з лімітованої швидкістю їхати потрібно по фактичному показанню стрілки, тоді реальна швидкість буде трохи менше, і співробітникам ГИБДД з усіма їх приладами буде важко знайти порушення.
Відео: Як правильно виставити стрілку спідометра
Одним з основних факторів, що впливають на похибку показань, є установка шин, що не відповідає заводським вимогам, з низьким або високим профілем. В даному випадку стрілка спідометра буде показувати спотворені свідчення через те, що змінюється радіус кочення колеса, основний показник, від якого і відраховується швидкість. При постановці низкопрофильной гуми свідчення буде збільшено, а при високому профілі - зменшені.
В автомобілях старої конструкції, в яких встановлено механічний спідометр, спотворення можливі при заїдання деталей, що обертаються, технічного стану самого приладу і лічильника пройденого шляху. Самі мінімальні відхилення в роботі кожної ланки в сумі може дати істотну погрішність.
Відео: Спідометр в машині бреше на 10 км / год
Заміна агрегатів трансмісії, КПП, редуктора заднього моста або всього агрегату може відбутися нестиковка нових частин зі старими механізмами в частині зміни передавальних відносин, що також впливає на показання спідометра.
Сучасні автомобілі, обладнані електронними блоками, видають розбіжності між швидкістю на приладі і показаннями GPS. Справа в тому, що дорога відрізняється від її електронного накладення конкретними профілями, майже непомітними підйомами, спусками, ухилами. Ось і виходить, що GPS-навігатор видає показання по ідеальній трасі, а фактичні свідчення кілька від них відрізняються. Можливий і такий варіант, коли сама електроніка трохи глючить, тоді потрібно знайти хорошого «доктора», інакше можна зіпсувати всю електронну систему автомобіля.
Потрібно знати реальну картину, в іншому випадку доведеться довго пояснювати «гайцамі», але вони останнім часом мовчки виписують протоколи і штрафи, не звертаючи увагу на водія.
Роботу спідометра перевіряють на спеціалізованій станції, там є прилади, які покажуть справжній стан справ, дозволять показати справжню похибка, щоб можна було завжди отримати справжній стан справ.
Варіантів корекції роботи спідометра існує стільки, скільки водіїв сидять за кермом. На будь-якій сучасній СТО вам розкажуть, що тільки вони є істиною в останній інстанції. Сама по собі похибка на нормальному автомобілі, який ще не побував в ремонті або ДТП, не страшна. Просто потрібно вчасно коригувати власну поведінку під час їзди, щоб не виїхати за дозволений коридор швидкісного режиму. Так буде спокійніше їхати, та й машина не так швидко зноситься при нормальній їзді.
Регіна Ліпнягова спеціально для
