Як вибрати велосипед?
Відео: Купити велосипед. Частина 2 - Як вибрати гірський велосипед?
Зміст
Відео: Як вибрати велосипед (15-20т.р.)? Купуємо недорогий, перший велосипед
Дитячі велосипеди
Дуже часто нам належить вибір велосипеда для дитини. У більшості випадків такий транспорт є більше іграшку, ніж серйозне засіб пересування, це обов`язково потрібно врахувати. Ніколи не варто купувати велосипед «на виріст». Адже дитині буде набагато складніше освоїти більш високу і важку модель, ніж йому потрібно на даний момент. Для самих маленьких відмінно підійде 3-х колісний велосипед, таку модель можна освоїти досить швидко, не боячись падінь і травм. В даному випадку чудово підійдуть вітчизняні варіанти, що не перевантажені непотрібними аксесуарами і не дуже дорогі. Протягом тривалого часу великим попитом користуються моделі «Малюк», що відповідають всім необхідним вимогам.
Моделі для навчання
Якщо велосипед потрібен в першу чергу для того, щоб навчити дитину добре їздити, можна віддати перевагу модель зі знімними додатковими колесами. Вони будуть дуже до речі, поки водій не навчитися добре тримати рівновагу. У більшості випадків такий велосипед чудово підійде для дитини у віці до 7 років. Втім, до 3 років малюк навряд чи зможе навчитися такої складної операції як їзда на велосипеді. Моделі від іноземних виробників мають деякі переваги, наприклад, їх можна дуже точно підібрати під зростання, що сприятиме правильній посадці. Бажано, щоб велосипед був захищений двостороннім захисним кожухом, що дозволить уникнути попадання одягу в рухомі частини.
Велосипеди для підлітка
На відміну від дитячих моделей підліткові представляють собою досить серйозний транспорт, призначений для далеких поїздок. Термін служби їх більш тривалий, тому рекомендується купувати відносно дорогі моделі. В останні роки стали досить популярними так звані спортивні байки. Ці моделі обладнані великими (до 20-ти дюймів) колесами з широкими покришками, що мають глибокий профіль. Виробники подбали про достатню міцність всіх вузлів. Основа велосипеда - рама, у подібних моделей є жорстко зварену трубу ромбовидної форми. Коротка база полегшує їзду по поганій дорозі. Незважаючи на те, що подібні моделі майже повністю копіюють дорослі, не варто купувати підлітку дорослий велосипед, він буде для нього занадто важким.
Підбираємо модель по зростанню і довжині
До деяких меж під зріст можна підігнати навіть не зовсім відповідний спочатку байк, просто встановивши сидіння на потрібній висоті. Однак вибираючи велосипед для конкретної людини, його зріст обов`язково потрібно враховувати, так як далекі поїздки на невідповідному моделі швидко стомлюють. Підібрати модель по зростанню досить просто. Треба встати над велосипедом, помістивши його між ніг. Між вашої промежиною і рамою повинна міститися долоню. При виборі моделі під ріст звертаємо увагу і на довжину байка. Якщо ви вибираєте між більш і менш довгими моделями потрібно врахувати, що перші моделі більше підходять для їзди на великі відстані. Зате короткі моделі більш маневрені.
число швидкостей
На перший погляд число швидкостей більше 20 здається надмірністю, на практиці ж це зовсім не так. Справа в тому, що число швидкостей це всього лише число різних комбінацій між задніми і передніми зірками. Сучасний багатофункціональний байк повинен мати як мінімум 3 передні зірки. 1-я (більша) дозволяє підніматися в гору з невеликою швидкістю, але і з мінімальною кількістю витрачених зусиль. Середня дає можливість їхати в стабільному тривалому режимі, а найменша дозволяє розвинути максимальну швидкість, доклавши великих зусиль. Задні ж зірки є допоміжними, можна сказати, що вони просто більш точно дозволяють налаштовувати передні зірки.
дорожній велосипед
У класифікації двоколісного транспорту дорожні велосипеди вважаються бюджетними. Такі моделі потрібні для використання кожен день, тому конструкція передбачає тривалу службу, а ось на інтенсивні навантаження такі моделі не розраховані. У більшості випадків рама виготовляється з стали, а перемикання швидкостей не передбачено. Загальна вага дорожнього велосипеда відносно великий - до 20 кг. При виборі подібних моделей дуже важливо враховувати розмір колеса. Вважається, що колесо може переїхати перешкоду до третини власного радіуса. А значить, чим більше колеса, тим вище прохідність. Крім того важлива і ширина покришки. Широкі варіанти відмінно підійдуть для їзди по пересіченій місцевості, тоді як вузькі в першу чергу призначені для асфальту.
Чоловічі і жіночі дорожні велосипеди
Дорожні велосипеди діляться на чоловічі і жіночі розташуванням рами. Чоловічі або «закриті» моделі більш надійні. Через те, що виробники змушені використовувати в жіночих моделях більш товсті труби, велосипед стає в цьому випадку істотно важче. І жіночі та чоловічі варіанти бувають складними або розбірними. Це дозволяє простіше зберігати або перевозити велосипед, але одночасно міцність стає нижче. Якщо велосипед вибирається для молодої активної дівчини, іноді має сенс віддати перевагу чоловічу модель, якщо це не буде створювати проблем з тим щоб сісти на засіб пересування або злізти з нього. Сидіння у жіночій моделі повинно бути ширшим, ніж у чоловічій.
Гірський велосипед
Існує кілька різновидів, так званих гірських моделей. Якщо потрібен транспорт для швидкого переміщення по не дуже хороших дорогах, потрібно вибрати максимально легку модель з додатковим амортизатором спереду. А ось якщо ви будете перестрибувати через перешкоди, найкраще віддати перевагу жорстку модель, обладнану хорошою гальмівною системою. У класичних гірських велосипедів є 21-27 швидкостей, причому система перемикання продумана таким чином, що включити іншу швидкість досить просто навіть на крутому підйомі або спуску. Більшість гірських моделей оснащено меншими колесами в порівнянні з класичними моделями, їх діаметр не перевищує 27 дюймів. Крім того гірські моделі виготовляють з більш товстих ніж зазвичай труб. Міцні вузли дозволяють байку витримувати великі навантаження, але ось для тривалої їзди протягом декількох днів такої велосипед не буде найкращим варіантом.
гібридний велосипед
Дуже часто нам потрібен велосипед, що називається на всі випадки життя. Для цього немає необхідності купувати кілька різних моделей, підійде гібридний велосипед. Така модель може експлуатуватися в будь-яких умовах, крім повного бездоріжжя. Класичний гібрид це комбінація велосипеда для туристів і гірського байка. Привід виконаний таким чином, що одночасно забезпечується достатня швидкість по хорошій дорозі і прохідність при поганих умовах їзди. Зазвичай покришки гібрида мають не дуже глибокий протектор, що спрощує переміщення по шосе. На даний момент гібридні моделі поки ще не приведені до єдиного стандарту, тому велосипеди різних виробників можуть істотно відрізнятися.
Двуподвесние моделі
Моделі, обладнані двома амортизаторами, дають можливість їхати по самому поганому дорожньому покриттю, що в нашій країні може бути досить актуально. Однак хорошу двуподвесную модель можна придбати за 800-1000 $, що набагато дорожче, ніж плата за звичайний байк. Не володіючи таким бюджетом про покупку велосипеда з двома амортизаторами краще забути, інакше якість буде занадто низьким. В принципі, якісні двуподвесние моделі варто купувати тільки в тому випадку, якщо у ваших планах тривалі поїздки по бездоріжжю, в інших випадках краще віддати перевагу інші варіанти. До мінусів варто віднести і неможливість установки багажника.
вибір сідла
Чи не кожен звертає увагу на сідло, але ж від його вибору залежить комфорт і зручність в поїздках. Погане сідло може заважати правильному кровообігу в нижніх кінцівках. На даний момент у продажу є декілька десятків різновидів сідел для велосипедів від широких і м`яких прогулянкових моделей до вузьких і жорстких гоночних велосипедів. В ідеалі сідло має враховувати чоловічу і жіночу анатомію, з цієї причини його потрібно підбирати для себе строго індивідуально. Гарне сідло можна регулювати відразу в трьох площинах: висота, поздовжнє зміщення і кут нахилу. З цієї причини купуючи велосипед сідло потрібно налаштувати під себе, після чого сісти на байк і зробити пробну поїздку. Якщо велосипед буде використовуватися для тривалих поїздок дуже важливо, щоб сидіння було досить комфортним.
рама
Основний елемент велосипеда в останні роки виготовляється зі сталевих і алюмінієвих сплавів. У більш дорогих моделях використовуються інші матеріали, наприклад карбон або титан, що різко збільшує міцність байка і його опір навантаженням. Вибирати раму досить просто: вона повинна бути одночасно міцною і легкою. Якщо велосипед не буде використовуватися для екстремальної їзди, цілком достатньо буде класичної алюмінієвої рами. До недоліків варто віднести той факт, що на великих швидкостях по бездоріжжю вас буде грунтовно трясти, так як алюміній не поглинає поштовхи. Найкраще якщо велосипед з алюмінієвою рамою буде обладнаний переднім амортизатором. Зате алюмінієва рама при їзді майже не поглинає енергії, а значить, будь-яка поїздка буде легше. Особливо різниця відчувається при їзді в гору.
альтернативні рами
Якщо з якихось причин алюмінієва рама вас не влаштовує, можна вибрати з інших матеріалів, кожен з яких відрізняється властивостями і ціною. Сталеві рами застосовують у виробництві найдешевших велосипедів, і до їх переваг можна віднести невисоку ціну і непогану міцність. Сталеві рами з додаванням додаткових матеріалів називаються хромолібденовие. Дані добавки дозволяють отримати більш міцну раму, що збільшує навантаження, які може витримувати байк, одночасно знижуючи його вага. Титанові рами мають кращі характеристики, але вони також найдорожчі. Застосовуються в моделях високого рівня. Найбільш технологічними вважаються рами з карбону. Дуже широко застосовуються в спортивних моделях.
Веделка
Практично всі гірські моделі велосипедів обладнані переднім амортизатором, за потрібне для їзди по пересіченій місцевості. Звичайно, амортизатор кілька гасить швидкість, але для гірських моделей спочатку вона не дуже важлива. Завдання у вилки проста: поглинути максимально можливу енергію від удару, а ось справляються з цим завданням вони абсолютно по-різному. Якщо конструкція байка з самого початку не передбачає переднього амортизатора, в більшості випадків його можна придбати і встановити окремо. Найдешевший варіант в межах 800-1500 рублів, швидше за все, буде обладнаний металевими пружинами. Це недостатньо хороша модель, так як при різкому ударі вони спочатку стискаються, а потім повертаються в початкове положення, в результаті водій відчуває кожен вибоїна.
Бажано, щоб в вилці була використана гідравліка або еластометри. Еластометри або вставки з м`яких полімерів, як правило, встановлюють на велосипеди середньої цінової категорії, гідравліку на моделі високого рівня. Якісна вилка стоїть 3000-6000 рублів. Економити на амортизаторах не варто, так як тривала поїздка по які ідеальному дорожньому покриттю буде комфортна тільки в тому випадку, якщо їздець НЕ буде трястися занадто сильно.
покришки
Тип покришок впливає на швидкість велосипеда, на його керованість і стійкість на різних типах доріг. При виборі покришок потрібно керуватися щільністю гуми, шириною і видом протектора. Якщо байк буде використовуватися для їзди по рівному асфальту, найкраще підійде максимально вузька покришка без рельєфу. В такому випадку опір буде мінімальним, і велосипед зможе розвинути велику швидкість при мінімальних зусиллях. А ось для ґрунтової дороги вузька покришка абсолютно не придатна. У поганих умовах широка і досить м`яка покришка з глибокий рельєфом протектора буде утримувати велосипед на дорозі.
Якщо велосипед використовується досить інтенсивно, покришки стираються досить швидко, особливо, при їзді по непотрібної поверхні. Потрібно періодично візуально оглядати їх стан, щоб не упустити момент, коли покришку потрібно буде замінити. Справа в тому, що якщо покришка розірветься при їзді, колесо може бути заблоковано шматками гуми, що загрожує серйозними травмами для водія. При тривалій їзді в першу чергу стирається задня шина, тому, щоб продовжити термін служби їх періодично можна міняти місцями.
Вибір перекидок
У продажу є два різних варіанти перемикачів, які називають Шифтер. Дуже поширені обертаються перемикачі GripShift або RevoShift. Вони копіюють принцип перемикання швидкостей у мотоцикла і досить зручні в експлуатації. GripShift мають досить серйозний недолік: якщо при перемиканні швидкості досить різко рушити рукою, можна проскочити необхідну швидкість. Інший тип називають ричаговими тригерами. Зазвичай такі моделі мають індикатор передачі і 2 важеля. Один відповідає за ослаблення троса, другий за натяг, що дозволяє перемикатися між зірками.
цінові категорії
Моделі до 200 $
Найдешевші моделі в більшості випадків виробляються в деяких азіатських країнах. В принципі, можна придбати непоганий зовні велосипед за 100 $. У нашій країні такі моделі користуються непоганим попитом, покупці намагаються заощадити, розраховуючи на те, що в разі потреби просто доведеться поміняти якийсь вузол. На практиці ж все виходить зовсім інакше: дешевий велосипед не тільки схильна до раптових поломок, що в деяких випадках може стати великою проблемою. Таким велосипедом просто незручно користуватися, та й комфорт від їзди буде ніяким. Моделі з нижчої цінової категорії можна порекомендувати хіба що для навчання підлітка, за умови, що в подальшому такий велосипед використовуватися не буде.
Моделі до 500 $
В принципі, володіючи сумою в 500 доларів можна придбати досить якісну модель, яка прослужить багато років без додаткових вкладень. Однак потрібно врахувати ряд важливих факторів. В першу чергу виробник. Непогані моделі низької цінової категорії проімзводят Trek, Gary Fisher, Jamis, Author, Norco, Kona, Merida і деякі інші компанії. Передній амортизатор може бути присутнім, а ось задній ні в якому разі. Дискові гальма або гідравліку в такому ціновому діапазоні брати не варто, чудово підійдуть класичні V-подібні гальма. Кількість швидкостей повинно бути достатньо великим, в ідеалі 24 або 27. Дуже важливо, щоб якість ободів було високим. Найкраще вибирати подвійні обода, їх міцність набагато вище.
Елітні велосипеди
Ціна на велосипед екстра класу може бути порівнянна з вартістю вживаного автомобіля. Дороги та спеціалізовані велосипеди, наприклад, які використовуються виключно в спортивних цілях. Такі моделі самому вибирати точно не варто, а ось якщо потрібен спортивний велосипед для аматорських змагань, гірський або туристичний байк, вибір можна зробити самостійно. В першу чергу звертаємо увагу на число швидкостей і якість всієї системи, втім, в дорогих моделях досить рідко можна зустріти дефекти. А ось вилку потрібно вибирати уважно. У продажу є різновиди вилок з масляним демпфером. Ця технологія дозволяє домогтися кращої амортизації. Хід якісної вилки повинен становити 80 мм в спортивних моделях і 100 в інших.
Дуже важливо правильно підібрати гальма. Класична гальмівна система V-Brake використовується в елітних моделях досить рідко, втім, її наявність не говорить про те, що байк брати не варто. Хоча в ідеалі варто вибрати байк з дисковими гідравлічними гальмами. Така система вважається найнадійнішою, її не можуть вивести з ладу бруд або дощ. Модуляція гальмівного зусилля в даному випадку буде оптимальною, що дозволить загальмувати дуже швидко. До недоліків системи можна віднести складність в експлуатації та ремонті. Що стосується виробника елітних моделей, тут можна довіритися власним смаком. Якість буде приблизно на одному рівні, але кожен виробник намагається домогтися зовнішньої неповторності, що призвело до появи на ринку великої кількості найрізноманітніших моделей.
додаткові аксесуари
При покупці велосипеда найкраще відразу придбати і ряд додаткових аксесуарів, список яких може бути досить великим, особливо, якщо байк буде регулярно використовуватися для тривалих поїздок. Обов`язково потрібно мати комплект ключів, виробники велосипедів найчастіше використовують болти-шестигранники. Недорогі моделі продаються без крил, які краще придбати відразу ж, інакше при їзді в негоду ви будете з ніг до голови в грязі. Для туристичних поїздок обов`язково потрібна запасна камера та набір латочок, найкраще купити комплект з насосом. В принципі, на цьому список обов`язкових аксесуарів закінчується, але при бажанні можна придбати ще й сумочку, для складання дрібниць, тримач для пляшки, як і саму пляшку, роги для керма і додатковий багажник.
вибір виробника
Практично всі велосипеди середньої і високої цінової категорії позиціонуються, як випущені в країнах Європи: Німеччина, Італія, Франція і т.д. На практиці ж звертати увагу на цей параметр взагалі не потрібно, так як зараз практично всі байки випускають в Китаї. Інша справа, що хороші моделі проводять під певними марками, якість збірки і матеріалів в такому випадку буде контролюватися фахівцями тієї країни, в якій зареєстрована фірма. Якщо ж ви купуєте велосипед вітчизняного виробництва, потрібно врахувати, що частина комплектуючих в будь-якому випадку буде проведена в азіатських країнах. Набагато доречніше звертати увагу на виробника. Елітна марка, яка користується популярністю у всьому світі протягом довгого часу - ось ідеальний вибір.
SHIMANO або SRAM
Якщо марок самих велосипедів дуже багато, то вибір компонентів (наприклад, системи перемикання швидкостей) швидше за все зведеться до двох варіантів: SHIMANO або SRAM. Якщо перший виробник випускає практично всі вузли під власним ім`ям, у другого є кілька торгових марок: RockShox, Truvativ Avid. Принципової різниці між компонентами даних систем немає, за якістю вони порівнянні, правда SHIMANO вважається трохи дорожчий і популярною маркою.
Бажаємо вдалого вибору!
