Як зібрати недорогий спортивний автомобіль
Одночасно з набором популярності драг-рейсингом, з`явилося багато автолюбителів, в основному серед молоді, які бажають мати спортивною машиною. Для тих, у кого бюджет дозволяє вкласти в машину хоча б 40 тис. Доларів і більше, вибір особливої проблеми не складе. Складніше визначитися того, у кого сума вкладень обмежена 10-12 тисячами доларів, тобто вартістю бюджетної іномарки.
Зміст
Відео: Топ 5 спортивних автомобілів до 1 мільйона рублів
Але, якщо врахувати існуючий досвід в області тюнінга автомобілів, маючи в своєму розпорядженні такою сумою, можна створити машину, що перевершує за характеристиками багато сучасних аналоги вартістю 40-45 тис. Доларів. Це буде зробити нескладно завдяки ресурсу minsk.localmart.by, там ви знайдете безліч корисної інформації про авто і не тільки! Тож почнемо.
Як зробити спорткар
- Кузов. Найкращим за співвідношенням ціна / міцність на кручення буде старий Volkswagen Golf третього покоління. Бажано знайти з несправним двигуном, його все одно міняти, а ціна буде відчутно нижче. Орієнтовна вартість 4500-5000 доларів.
Відео: ТОП 5 ДЕШЕВИХ МАШИН ДЛЯ ПЕРЕГОНІВ!
- Двигун. З малолітражних турбомоторов кращим за запасом міцності і можливостям форсування є двигун Audi 1.8 T 20V. Замінивши штатну турбіну на модель з підвищеним тиском (варіант К04, мотор в такій комплектації встановлювався на старі Audi TT), при грамотній настройці системи управління двигуном можна отримати потужність близько 230-240 к.с. і порядку 320-340 Нм крутного моменту. Для порівняння, автомобіль Mazda 3 MPS вартістю близько 40 тис. Доларів має двигун потужністю 260 к.с. і обертовим моментом 380 Нм. Вартість: двигун б / у в прийнятному стані 1000 доларів, коробка передач 500 доларів, турбіна підвищеного тиску в комплекті (фільтр зниженого опору, клапан скидання тиску, полегшений вихлоп, установка, настройка) - близько 2500 доларів. Вартість установки двигуна і коробки приймемо за 1000 доларів. Разом - 5000 доларів.
- Підвіска. При такому рівні форсування заміна важелів не є необхідною. Для оптимального зчеплення з дорогою і стійкості автомобіля бажана заміна амортизаторів і пружин. Навряд чи є сенс вкладатися в дорогі комплекти амортизаторів з регулюванням сили стиснення / відбою і пружин з прогресивним витком. Цілком достатньо буде хороших сучасних двухштокових газомасляної амортизаторів і нового комплекту пружин для цієї ж марки автомобіля. Суми в 1000 доларів має бути достатньо.
- Гума та диски. Тут теж варто дотримуватися розумного балансу ціни та характеристик. Не варто брати так заманливо виглядають низькопрофільну гуму, після першої ж ями доведеться міняти колесо в зборі. Ставити надмірно широку гуму теж не можна, так як через зрослу площі зіткнення з дорогою зменшується питомий тиск на грунт, що призводить до погіршення зчеплення коліс з дорогою. Бюджет в 1000 доларів має вистачити.
Відео: Саморобний суперкар з ВАЗ 2105
Зрозуміло, можуть виникнути додаткові витрати і несогласовкі при установці мотора в цей кузов (наприклад, довжини осей ШРУСов). Але так як кріплення двигунів Volkswagen і Audi вже в той час були досить близькі, тому такий варіант повинен забезпечити найменше число проблемних моментів при реалізації.
Загальний підсумок проекту - 12000 доларів. За ці гроші ми маємо машину вагою близько 1200 кг, потужністю 230-240 к.с., крутний момент 320-340 Нм. Швидше за все, при реальному втіленні подібного проекту вам буде потрібно ще додатково близько 2000 доларів на заміну зношених деталей двигуна та інші непередбачені витрати. Але погодьтеся, при таких витратах отримати в результаті автомобіль з характеристиками ралійної машини - цілком нормальний результат.
Відео: Найдешевший спосіб зробити спортивний вихлоп
І найголовніше: пам`ятайте, що вулиці міста - не місце для гонок.
Будьте обережні, гарного вам старту і вдалого фінішу.
